CTCS2+ATO城際列控系統(tǒng) (CTCS2+ATO INTERCITY TRAIN CONTROL SYSTEM)
CTCS2+ATO城際鐵路列車控制系統(tǒng)由中國鐵道科學(xué)研究院立足自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新開發(fā)而成。系統(tǒng)各項(xiàng)功能和性能指標(biāo)符合中國鐵路總公司《城際鐵路CTCS2+ATO列控系統(tǒng)總體技術(shù)方案》要求。在兼容既有CTCS-2級列控系統(tǒng)上，系統(tǒng)具備站間自動(dòng)駕駛、車站精準(zhǔn)停車及車站通過、折返作業(yè)、列車運(yùn)行自動(dòng)調(diào)整、車門/安全門（屏蔽門）防護(hù)及聯(lián)動(dòng)、列車運(yùn)行節(jié)能控制等新增功能。系統(tǒng)可以滿足運(yùn)營速度200km/h，最小追蹤間隔3分鐘城際軌道交通公交化運(yùn)營需要。
軌旁安全系統(tǒng)采用二乘二取二冗余架構(gòu)，通用化水平高，維護(hù)成本低
車載ATP系統(tǒng)采用單端三取二冗余架構(gòu)；ATO單元、RTU（通信單元）以及BMT采用單端雙機(jī)冗余配置，系統(tǒng)可用性高多重控制等級、駕駛模式以及平滑的切換邏輯，滿足多層次、多樣化運(yùn)營需求。
為我國城際軌道交通發(fā)展提供了一個(gè)自主化程度高、安全可靠、全生命周期成本優(yōu)良的列車控制系統(tǒng)整體技術(shù)解決方案。